こんにちは！
けん爺です。
前回までにキャブの掃除と簡単な調整が終わり、無事にエンジン始動できました。
今回は実走前にオイルやクーラントの交換をしていきます(^^)
オイル交換
まずはオイル交換。
もちろんフィルターも交換します。
長年放置されていたので劣化しまくってると思いますので早速抜きます。
画像を見てわかる通り真っ黒で変な感じ(-.-;)
しかも量が多すぎ(笑)
入れれば良いってもんではないですよね(^_^;)
抜いた後は
オイルフィルターも交換しました。
これを使って外し、
新しいフィルター装着時はフィルター縁にオイルを軽く塗布した後締め込みます。
(フィルター、ドレン共に締め込みすぎにはご注意！)
そして今回使用したオイルはコチラ。
フィルター交換時はサービスマニュアルには2.9Lと記載があります。
交換後はエンジンも静かになりましたよ(^^)
クーラント交換
次はクーラント交換もやります。
ただでさえ熱を持ちやすいR1。
しっかりやっておきます。
まずはラジエーターキャップと
リザーバータンクを開けます。
するとまさかの錆色＆カラッ欠(^_^;)
嫌な予感。
最悪ウォーターライン腐ってたら…
と考えたらかなりのダメージです。
とりあえず下抜きします。
上から水を入れながら下抜きしますが
まぁ凄い色のクーラント？が出てきます(笑)
一通り綺麗な水の色になるまで流してから
1度エンジンを掛けて循環させたあとまた下抜きしました。
そうするとまだまだ錆が出てくるので
トレーでしっかり受けて、とりあえずペットボトルへ入れました。
こちらは後日、吸水ポリマーに吸わせて処分します。
したら次は新しいクーラントを入れていきます。
今回は水で希釈しないタイプのものを選びました。
(分量測るの面倒くさいですよね！)
溢れそうになるまで入れたら
エンジンを掛けて循環させます。
するとエアが抜けて減っていきますので足しながら液面が落ち着くまでやります。
また1日経つと減っている場合があるので減っている様なら足しましょう。
そしてリザーバータンクも洗浄したあとに規定値までクーラントを補充します。
これで完了です(^^)
あとはタイヤを交換したらいよいよ実走できます！
つづく。
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